雙線并進(jìn)！濟(jì)南航天大道黃河隧道（Ⅰ期）項(xiàng)目盾構(gòu)施工高效推進(jìn)中
發(fā)布日期：2025-07-08 14:48:00 來(lái)源：濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)
近日，由濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)的濟(jì)南航天大道黃河隧道(Ⅰ期)項(xiàng)目盾構(gòu)段施工有序推進(jìn)，南線盾構(gòu)“啟航號(hào)”掘進(jìn)至360環(huán)，目前正在穿越東岸大堤淤背區(qū)，預(yù)計(jì)7月中旬穿越大堤坡頂;北線“征程號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已出加固區(qū)，正式進(jìn)入試掘進(jìn)階段。
濟(jì)南航天大道黃河隧道(Ⅰ期)位于濟(jì)南高新區(qū)、新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)，是聯(lián)系遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)和起步區(qū)的重要通道。隧道全長(zhǎng)3888米，采用雙向6車道城市主干路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。
盾構(gòu)始發(fā)后需要穿越黃河、兩岸大堤及淤背區(qū)，區(qū)間地層主要為粉質(zhì)黏土、黏土、粉細(xì)砂及粉土，局部夾雜鈣質(zhì)結(jié)核。同時(shí)，黃河濟(jì)南段為地上懸河，隧道穿越河段水位常高于城市地表4-5米，防洪水位則高于城市地表10.12米。
針對(duì)復(fù)雜的施工環(huán)境和地質(zhì)條件，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)為隧道量身設(shè)計(jì)“啟航號(hào)”和“征程號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，通過技術(shù)創(chuàng)新、課題研究為盾構(gòu)機(jī)注入創(chuàng)新基因，確保盾構(gòu)施工安全高效推進(jìn)。
該項(xiàng)目盾構(gòu)段南線管片1627環(huán)，北線1623環(huán)，共計(jì)3250環(huán)。盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)管片采用C60鋼筋混凝土管片，外徑14.5m、內(nèi)徑13.3m，寬度2m。襯砌環(huán)采用9+1型式，管片采用30個(gè)環(huán)向連接螺栓和56個(gè)縱向連接螺栓，箱涵及煙道板均為預(yù)制結(jié)構(gòu)。
目前，“啟航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)至360環(huán)，正在穿越東岸大堤淤背區(qū)，預(yù)計(jì)7月中旬穿越大堤坡頂;“征程號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已完成負(fù)環(huán)9環(huán)、正環(huán)15環(huán)管片拼裝，洞口二次密封已完成，盾構(gòu)機(jī)已出加固區(qū)，正式進(jìn)入試掘進(jìn)階段。
與此同時(shí)，西岸接收井首層中隔墻及六段側(cè)墻混凝土已澆筑完成，工程已進(jìn)入第二層中隔墻及側(cè)墻鋼筋綁扎階段，為后續(xù)結(jié)構(gòu)施工筑牢根基。
